Verkeer - Rood + oranje voor groen is ook groener

Onder andere in Duitsland en het Verenigd Koninkrijk, waarschuwt een verkeerslicht wanneer het op groen gaat springen. Drie seconden voor het rood licht uitgaat, licht het oranje licht op.

In België moet je naar de verkeerslichten van de kruisende richtingen kijken om in te kunnen schatten wanneer je groen gaat krijgen. Dit werd zelfs in het verleden door politie aanbevolen.

Kom je aan een kruispunt dat je niet kent en dat een beetje ingewikkelder is, wordt het moeilijker om in te schatten wanneer het groen gaat worden.

Ik pleit voor een invoering van het rood + oranje licht net voor een verkeerslicht groen wordt om twee redenen:

• omdat het verkeer dan vlotter doorstroomt en
• het is ook groener.

Het eerst spreekt voor zich. Het is bovendien nog nuttiger aan verkeerslichten waar het groene licht heel kort brandt. Dit is bijvoorbeeld het geval aan het kruispunt van de R6 met de N1 in Mechelen. Automobilisten die via de R6 uit de richting Heist-op-den-Berg komen en die naar links willen afslaan, richting Mechelen centrum. Voor die chauffeurs is het altijd heel kort groen. Met deze extra signalisatie, zou er per cyclus toch wel één auto extra door kunnen rijden.

Groener? Hoor ik u al denken. Ik rij vandaag met een "ecovriendelijkere" auto waarvan de motor kan stilvallen aan een kruispunt. Bij mij gebeurt dit helaas nooit, want ik zet de auto in eerste versnelling om onmiddellijk te kunnen vertrekken als het groen wordt. De motor valt alleen uit wanneer de auto niet in versnelling staat. Indien de verkeerslichten het oranje licht zouden laten branden net voor het groen wordt, kan ik de auto uit versnelling zetten wanneer ik tot stilstand ben gekomen aan een kruispunt met verkeerslichten.

Verkeer - Brusselse fietsers kunnen veilig door het rood

Het proefproject waarbij fietsers op bepaalde kruispunten in Brussel door het rood mogen rijden, levert geen problemen op. Zie De Standaard - Brusselse fietsers kunnen veilig door het rood

Sommige mensen opperden dat het verkeersreglement hierdoor ingewikkelder wordt. Misschien wel juist, maar deze regel is wel heel logisch, en het maakt het verkeer ook vlotter.

Ik zou voorstellen om fietsers altijd het recht te geven om door het rood te rijden als ze naar rechts moeten. Mits ze voorrang verlenen aan fietsers en voetgangers die groen hebben. Immers een fietser die enkel rechts af moet, hindert nooit auto's.

Ik vind het zelfs absurd dat fietsers bij rood niet naar rechts mogen. Je maakt het maar mee als fietser: het weer is onguur, het licht staat op rood, en je moet wachten. Puur om het reglement, niet om de veiligheid.

De invoering van een logische regel kan als gevolg hebben dat de vertaling in regels wat werk vraagt en ook dat het reglementenboekje dikker wordt. Maar ik vind het jammer als men daarom een regel zou tegenhouden. Als dat bovendien een regel is die helpt verkeer vlotter te maken, dan lijkt mij dat vooral kafkaiaans.

In de USA mag je door rood rijden om rechts af te slaan, mits er niemand van links komt. Daar is de regel algemeen geldig. Ik heb sterk de indruk dat dit niet erg bijdraagt tot meer verkeersonveiligheid.

Verkeer - De circulatie kan beter

Alles kan beter. Ook de inrichting van onze verkeersinfrastructuur.

Als ik mij dagdagelijks in het verkeer begeef, vraag ik mij dan ook soms af waarom er niet meer aandacht wordt besteed aan de inrichting van ons verkeer. Ik heb ook het gevoel dat elk land verkeer zo een beetje op zijn manier aanpakt. Waarom worden best practices niet overgenomen?

Er worden beslist al heel wat kennis en ervaring uitgewisseld. Maar op sommige vlakken, kan het beter.